2009-03-11

武汉长江大桥

想到当年大型项目的工程质量控制,那是多么的严格啊。武汉长江大桥,是苏联和中国专家联手设计,中国自行建造的长江第一座公路铁路两用桥。在网上摘抄一设计时考虑的安全储备:

通过反复的论证、实验和创新,武汉长江大桥设计有足够安全储备。武汉铁路局专家介绍,当年,设计中以极端环境为标准,假设两列双机牵引火车,以最快速度同向开到桥中央,同步紧急刹车;同一时刻,公路桥满载汽车,以最快速度行驶,也来个紧急刹车;还是这个时间,长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上,武汉长江大桥仍需有足够的承受能力。

直到现在,武汉长江大桥还在坚实的服务着。当年物资条件这么差,科技手段这么落后,但是凭着认证的精神和严谨的态度,还是能造出坚固耐用的好东西。再看看长江二桥,90年代造的,到现在开车一跑就发现,虽然经过好几次大的路面翻修,照样是坑坑洼洼,有时落差能达到10厘米之多。再想想刚修的三峡大坝,在05年就出现裂缝...不禁让人感慨:

就是像本人这样的不负责任的科研人员,加上吃了回扣的政府官员,造就了一批盛世下的豆腐渣工程。

2 条评论:

江南 说...

不得不承认,老毛时代的那些人,还是讲究点精神的

无物存在 说...

那时候是以近乎宗教的情怀搞经济。现在是以近乎经济的情怀搞宗教(如果社会主义是一种宗教的话)。

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